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庆阳沥青抗裂贴工厂
发布时间:2024/5/21 15:31:16
发布:daoluchangtong
抗裂贴可直接用于沥青砼基,也适用于水泥砼直接改新。抗裂贴能有效路面裂缝以及桥面和路面水损坏,经过三年的使用,该产品防裂防水性能已广大工程养护施工单位的认可。抗裂贴铺设到路面主要起到以下作用:1.延缓反射裂缝:不使用抗裂贴的路面会在几个月内出现反射裂缝。抗裂贴由于具有很好的柔韧性及瞬时抗拉强度,可有效的路面结合处或裂缝的应力集中,裂缝在路面中的扩展和向上反射,可延缓反射裂缝的产生,道路使用寿命,从而极大的修复与养护的成本。2.超级防水层:在热拌沥青混合料路面下防水层,是保护和道路寿命的很好之一。一般材料的防裂布在高温时会变形、损坏,抗裂贴是由非织造玻纤/聚酯。可以经受改性沥青混凝土的高温施工。抗裂贴的这种高温性将给路面一个连续、不变形的防水层,有效地防止水分渗透,避免因水分渗透而的路面层与基层的损坏。3.可完全粉碎及用于道路再生:抗裂贴本身具有的材料特性决定了它可以粉碎和再生使用。当铣刨时,抗裂贴会被粉碎成非常小的纤维。这实际上可以增进再生料的性能。4.不皱缩:抗裂贴在高温施工下保持不变形、不皱缩。5.不伸展:抗裂贴在施工时不会伸展变形。6.耐高温:抗裂贴可以经受高达258摄氏度的高温,因此它不会在摊铺沥青混凝土时溶化或变脆。土工材料品种广泛,工程性质也各不相同,使用效果良莠不齐。近年来发展出一种新型的土工材料——“玻纤高聚物抗裂贴”,是由沥青基高分子聚合物改性的材料、高强抗拉、耐高温、沥青相容性好的抗拉玻纤织物复合而成。其优良的性能而受到道路部门的关注,但是对于这种新型材料的认识还不成熟,施工经验也不足,因此加强对抗裂贴材料的研究是十分必要的,本文即是在这样的背景下展对抗裂贴防裂、隔水性能的研究,希望通过这些研究加深对玻纤抗裂贴的认识,总结施工经验,为各地公路部门的应用一些参考。庆阳沥青抗裂贴工厂
随着对抗裂贴的特性的不断深入研究,相信其不仅在路基加固、软基、沥青面层内作为防裂层很好使用,诸如在桥梁加固、加筋挡土墙等各方面都会有出色的发挥,其优良的特性会进一步的和发展。旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面,当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时,罩面层就会裂,这种裂缝即称为反射裂缝。主要原因:一方面在基层成型中,因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝;一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩裂。在进行柔性路面结构组合设计中,在半刚性基层上铺筑面层时,对等级较高的道路应适当加厚面层或铺设抗裂贴以减轻反射裂缝。防裂贴主要应用于道路路面基层的新建和养护工程,在修路中很多都要用到抗裂贴/防裂贴,有了这种新产品解决了很多修路的困扰,同时节约了成本,提高了修路效率,下面跟大家一起来看下抗裂贴(即防裂贴)的施工指南与注意事项:抗裂贴(防裂贴)的施工指南(一)对水泥混凝土的基本要求:1.水泥混凝土板必须稳固。2.水泥混凝土路面的缝隙要用 行填缝与路面持平。3.对松动的混凝土进行刨除,对缺损部位的进行修整。4.混凝土的路面一定要平整、干燥。(二)涂刷清洁剂(三)铺设抗裂贴(防裂贴)(四)抗裂贴(防裂贴)铺设完毕后,用橡胶轮胎或者砂包将抗裂贴(防裂贴)压实。(五)与另一块抗裂贴(防裂贴)搭接时宽度不要超过5cm。
螺旋纹:这种纹路尽可能追纹,否则影响出材率。斜纹:这种纹路走向比较好,因长宽可以通过打磨背面来改变纹路走向。无规律纹路,俗称乱纹(如雪花白等):如对纹路无严格要求,这种纹路走向的大板出材率较高。无明显纹路(如白砂石等):这种纹路走向对出材率影响。大板色差因素大板色差对出材率影响较大,且往往是批量的。同块大板左右、上下,块与块、扎与扎都有可能产生色差。故采购与选料时就应特别加以控制,限度地保证同区域色调基本一致,相邻区域色调过渡自然,不能存在跳跃式色差。聚氨酯预制件为预制成型的硬泡聚氨酯保温模块,主要有阴角预制模块、阳角预制模块和门窗边角预制模块和板材,可粘贴在门、窗、洞口等部位。聚氨酯预制件具有以下特点:聚氨酯预制件导热系数低,保温性能好;与聚氨酯胶粘剂配合,粘结强度高;聚氨酯预制件施工时起标准厚度控用;聚氨酯预制件满足阻燃性能要求。聚氨酯预制件的性能指标:项目单位技术指标密度kg/m325~5压缩强度(屈服点时或变形1%时的强度)kPa15抗拉强度kPa15导热系数w/(mk).25尺寸稳定性(7℃,48h)%5水蒸汽透湿系数(温度(232)℃,相对湿度85%)ng/(Pams)6.5吸水率(V/V)%3燃烧性1级垂直燃烧法平均燃烧时间s3平均燃烧高度mm25聚氨酯预制件施工方法:进入施工现场复检合格后,按施工方案的要求对阴阳角、门窗洞口等部位进行聚氨酯预制块的粘结。改变沥青面层表面的应力分布,使应力分布均匀,抗疲劳性,进而使裂缝不会很快扩展,反射裂缝形成时间,试验表明铺设防裂层后,面层抗疲劳荷载的能力比未铺设抗裂贴的抗疲劳荷载能力10倍以上。
道路抗裂贴/抗裂贴如表层温度低于10℃,建议使用温火烤抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。道路抗裂贴/抗裂贴在铺设中若出现重叠时,重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。道路抗裂贴/抗裂贴建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。道路抗裂贴/抗裂贴铺设完成后车辆即可通行。但是,与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。沥青罩面:道路抗裂贴/抗裂贴贴正确铺设后,应紧密结合上面层的施工,避免受潮和雨淋。道路抗裂贴/抗裂贴后,可以按热沥青混合料的施工规范,撒布乳化沥青粘层油,为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴,可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。在道路抗裂贴/抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。2.2抗裂贴底面应平整,不应有气泡、裂纹、孔洞和突起现象。
随着对抗裂贴的特性的不断深入研究,相信其不仅在路基加固、软基、沥青面层内作为防裂层很好使用,诸如在桥梁加固、加筋挡土墙等各方面都会有出色的发挥,其优良的特性会进一步的和发展。旧混凝土路面补强时常在原有路面上加铺一层沥青罩面,当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时,罩面层就会裂,这种裂缝即称为反射裂缝。主要原因:一方面在基层成型中,因基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝;一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩裂。在进行柔性路面结构组合设计中,在半刚性基层上铺筑面层时,对等级较高的道路应适当加厚面层或铺设抗裂贴以减轻反射裂缝。防裂贴主要应用于道路路面基层的新建和养护工程,在修路中很多都要用到抗裂贴/防裂贴,有了这种新产品解决了很多修路的困扰,同时节约了成本,提高了修路效率,下面跟大家一起来看下抗裂贴(即防裂贴)的施工指南与注意事项:抗裂贴(防裂贴)的施工指南(一)对水泥混凝土的基本要求:1.水泥混凝土板必须稳固。2.水泥混凝土路面的缝隙要用 行填缝与路面持平。3.对松动的混凝土进行刨除,对缺损部位的进行修整。4.混凝土的路面一定要平整、干燥。(二)涂刷清洁剂(三)铺设抗裂贴(防裂贴)(四)抗裂贴(防裂贴)铺设完毕后,用橡胶轮胎或者砂包将抗裂贴(防裂贴)压实。(五)与另一块抗裂贴(防裂贴)搭接时宽度不要超过5cm。
螺旋纹:这种纹路尽可能追纹,否则影响出材率。斜纹:这种纹路走向比较好,因长宽可以通过打磨背面来改变纹路走向。无规律纹路,俗称乱纹(如雪花白等):如对纹路无严格要求,这种纹路走向的大板出材率较高。无明显纹路(如白砂石等):这种纹路走向对出材率影响。大板色差因素大板色差对出材率影响较大,且往往是批量的。同块大板左右、上下,块与块、扎与扎都有可能产生色差。故采购与选料时就应特别加以控制,限度地保证同区域色调基本一致,相邻区域色调过渡自然,不能存在跳跃式色差。聚氨酯预制件为预制成型的硬泡聚氨酯保温模块,主要有阴角预制模块、阳角预制模块和门窗边角预制模块和板材,可粘贴在门、窗、洞口等部位。聚氨酯预制件具有以下特点:聚氨酯预制件导热系数低,保温性能好;与聚氨酯胶粘剂配合,粘结强度高;聚氨酯预制件施工时起标准厚度控用;聚氨酯预制件满足阻燃性能要求。聚氨酯预制件的性能指标:项目单位技术指标密度kg/m325~5压缩强度(屈服点时或变形1%时的强度)kPa15抗拉强度kPa15导热系数w/(mk).25尺寸稳定性(7℃,48h)%5水蒸汽透湿系数(温度(232)℃,相对湿度85%)ng/(Pams)6.5吸水率(V/V)%3燃烧性1级垂直燃烧法平均燃烧时间s3平均燃烧高度mm25聚氨酯预制件施工方法:进入施工现场复检合格后,按施工方案的要求对阴阳角、门窗洞口等部位进行聚氨酯预制块的粘结。改变沥青面层表面的应力分布,使应力分布均匀,抗疲劳性,进而使裂缝不会很快扩展,反射裂缝形成时间,试验表明铺设防裂层后,面层抗疲劳荷载的能力比未铺设抗裂贴的抗疲劳荷载能力10倍以上。
道路抗裂贴/抗裂贴如表层温度低于10℃,建议使用温火烤抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。道路抗裂贴/抗裂贴在铺设中若出现重叠时,重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。道路抗裂贴/抗裂贴建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。道路抗裂贴/抗裂贴铺设完成后车辆即可通行。但是,与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。沥青罩面:道路抗裂贴/抗裂贴贴正确铺设后,应紧密结合上面层的施工,避免受潮和雨淋。道路抗裂贴/抗裂贴后,可以按热沥青混合料的施工规范,撒布乳化沥青粘层油,为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴,可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。在道路抗裂贴/抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。2.2抗裂贴底面应平整,不应有气泡、裂纹、孔洞和突起现象。
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