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(公路防裂贴)
3.1.4抗裂贴施工中,制定合理的作业程序和机械车辆行走路线,现场设专人指挥、调度,并设立明显标志,防止交叉作业避免碰撞,机械作业留有安全距离,确保安全施工。
相关表明,在旧水泥混凝土路面上加铺沥青层,能较充分地利用原有路面的剩余结构强度,而沥青面层能极大地道路行驶,甚至道路的使用寿命,是一种较的旧水泥混凝土路面破损处治。反射裂缝是混凝土路面加铺层技术的难点,也积累不少与教训。技术措施方面概括起来主要为以下几类:(1)使用防裂效果更好的面层,如改性橡胶沥青混合料等;(2)沥青面层厚度;(3)设置各类夹层,主要应力吸收层、如高性能应力吸收贴、防裂贴(抗裂贴)等;(4)原路面碎石化。各类各有优劣,严格控制好材料及工艺,都有很多成功应用案例;(5)对原路面害技术。当然也有几类综用的,效果更佳。混凝土板块接缝(包括胀缝、缩缝、施工缝及部分修补裂缝)应采用灌缝后粘贴卷材(抗裂贴)。板缝宽度<1cm的采用橡胶沥青灌封胶填缝,填缝前采用干法铣缝,清缝;板缝宽度≥1cm的采用细石混凝土填缝,其中至少每120m应留1道胀缝不填细石混凝土而采用橡胶沥青灌封 mm,延伸率10%,高温抗剪(300℃)≥0.12MPa。抗裂贴裁剪为50cm或100cm的幅宽,粘贴前先涂刷一层乳化沥青或其它沥青质粘层油,卷材采用纵缝压横缝、逆行车方向粘贴、顺行车方向搭街的粘贴,搭接长度10cm。(2)层间结合措施。由于线路纵坡较小,没有考虑采用对原混凝土路面进行铣刨拉毛,而是使用专业路面清扫车进行仔细清扫,在清扫后混凝土路面及各沥青层层间,洒布改性乳化沥青粘层油。
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而土工布是一种适合土方工程的单项透水或不透水的纤维织物,一般厚度很薄,不足1毫米,抗裂强度,伸长率和性也较低,并不适合作为基层防水材料使用。抗裂贴主要是针对裂缝处的应力集中和裂缝密封,形成一条止水带,而土工布的作用是一个面,裂缝处却没有特别加强,在裂缝处形成一个薄弱环节,容易造成破损,断裂,粘结性不好,渗水等现象。抗裂贴施工方便,冷施工无需加热,一贴即牢。土工布在铺设时要先喷洒乳化沥青,待破乳后才能铺设,铺设后再喷洒乳化沥青,而且在摊铺机作业时很容易将土工布带起,揭起的土工布将碾压在面层中而造成隐患。抗裂贴主要是由高聚物组成,具有很好的高低温性能,而且具有一定厚度,与基层也形成很好的粘结,摊铺面层时也能起到一定降温作用。3.2环保要求抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度,很好的韧性和表面黏度,适用于路面基层,可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反面层。基层抗裂贴能自行较小的穿破损,可自动填塞较小的裂缝抗强度高,耐久性优良,能有效裂缝再扩张及有效对放射性裂缝及分叉裂缝进行。工艺简单,不会对造成污染。经济效益明显,人工投入少、无设备投入,防水效果。沥青路面基层抗裂贴的力学效应表明,高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜,本身属于一种柔性、韧性,高材料可吸收基层裂缝向上发展的应变应力,从而延缓裂缝反路面结构部分的时间。
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